عارف جابری - کارشناس ارشد مکانیک سنگ، دانشگاه شهید باهنر کرمان
فواد زمانی - دانشجوی کارشناسی ارشد تونل و فضای زیرزمینی، دانشگاه ارومیه

گسترش فعالیت های عمرانی به خصوص جاده سازی در ایران، ضرورت بررسی و مطالعه پایداری ترانشه ها و نقاط حادثه خیز در مسیر جاده ها را اجتناب ناپذیر کرده است. در قطعه چهارم ازاد راه اراک- خرم اباد در کیلومتراژ 000+120تا980+120 ترانشه ی اجرا شده است که در دیواره کیلومتراژ 800+120 آن ناپایداری مشاهده شده است به همین دلیل لزوم پایدارسازی دیواره ضروری می باشد. در این مقاله تلاش شد تا با در نظر گرفتن ویژگی های ژئوتکنیکی و مقاومتی توده سنگ های مسیر آزاد راه به تحلیل پایداری دیواره پرداخته شود. به منظور تحلیل پایداری از معیار شکست موهر-کولمب در نرم افزار Slide استفاده شد. تحلیل پایداری ترانشه مذکور به روش استاتیکی و شبه- استاتیکی صورت گرفت نتایج مطالعات و بررسی ها نشان داد، دیواره ترانشه در حالت استاتیکی و شبه استاتیکی به ترتیب دارای ضریب اطمینان1/1 و 9/0 می باشد که ضریب ایمنی مطلوبی نبوده بنابراین برای رسیدن به پایداری مطلوب در دراز مدت نیاز به احداث دیوار حایل می باشد.

آزادراه اراک- خرم آباد ، تحلیل پایداری شیب ، نرم افزار Slide