محمد زهساز - دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز

هدف از این تحقیق تعیین اثر پارامترهای سیستم تعلیق برراحتی سفر و کنترل دینامیکی می باشد دراین تحقیق پروفیل جاده های مختلف شبیه سازی شده است و با در نظرگرفتن مدل کامل یک خودروی بیابانی با 7 درجه آزادی و مدلسازی سیستم تعلیق غیرفعال اثر پارامترهای سیستم تعلیق بر پاسخ خودرو در هنگام دورزدن با کاهش پارامترهای سیستم تعلیق بررسی شده ا ست.

ناهمواری جاده، راحتی سفر، کنترل دینامیکی، دورزدن