بهینه سازی موقعیت نگهدارنده ی اگزوز خودرو بر اساس شاخص ADDOFD
Publish place: 27th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 376
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME27_183
تاریخ نمایه سازی: 8 مرداد 1398
Abstract:
موتور یک خودرو در طیف فرکانسی گستردهای کار میکند و سبب ارتعاش گازهای خروجی می شود. این گازها به عنوان منبع تحریک خارجی برای اگزوز، ممکن است چندین فرکانس طبیعی سیستم اگزوز را در برگرفته و سبب بروز پدیده تشدید شود. بر این اساس نگهدارنده ی اگزوز باید در محلی قرار گیرد، که در اکثر مودهای ارتعاشی دامنه ی حرکت کوچک تری داشته باشد تا نیرو و حرکت کمتری را منتقل کند. در این مقاله تلاش شده است تا با تعیین محل قرارگیری نگهدارنده ی اگزوز1 خودرو، ارتعاشات وارد به محفظه ی سرنشینان کمینه شود. برای این منظور از روش میانگین جابجایی درجات آزادی استفاده شده است . برای محاسبه فرکانس های طبیعی سیستم اگزوز از نرم افزار اجزای محدود آباکوس2 استفاده شده است. جهت اعتبار سنجی مدل ایجاد شده و دستیابی به اندازه مش بهینه، نمونه اگزوز مورد مطالعه در آزمایشگاه مودال تحت آزمایش قرارگرفته و فرکانس های طبیعی تجربی در شرایط مرزی دوسر آزاد بدست آمده است و با مدل اجزای محدود مقایسه شده است.
Keywords:
Authors
محمدهادی محجوب
دانشجوی دکتری، آزمایشگاه آزمایشگاه آنالیز مودال، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان
محمدمهدی خطیبی
استادیار، آزمایشگاه آزمایشگاه آنالیز مودال، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان