فرزانه عظیمی - شرکت مهندسی و ساخت توربین مپنا (توگا)
سهیل نخودچی - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
حسین پورفرزانه - شرکت مهندسی و ساخت توربین مپنا (توگا)،
محمدمهدی جعفری - مهندسی و ساخت توربین مپنا (توگا)،

با توجه به اینکه افزایش بازده کمپرسور تاثیر به سزایی در عملکرد توربین گازی ایفا می کند، ارتقای عملکرد کمپرسور اهمیت بسیاری دارد. از جمله عوامل موثر در افزایش راندمان کمپرسورها، بهبود شکل پره های استاتوری می باشد. در فرآیند بازرسی کمپرسور یک توربین گازی، پره های دارای خمشدگی مشاهده گردید. به منظور بررسی تاثیر این خمشدگی در عملکرد آیرودینامیکی و رفتار جریان، دو شبیه سازی عددی یکی با استاتور مستقیم و دیگری با استاتور دارای خمیدگی انجام شده است. به این منظور تحلیل عددی به کمک نرم افزار ANSYS CFX 16 انجام شده است و معادلات جریان تراکم پذیر و براساس مدل آشفتگی K-ω SST حل شده اند. در نتیجه تحلیلهای انجام شده، مشاهده شد که ایجاد خمیدگی پره جریان را از دیواره به سمت اسپن میانی هدایت میکند و جدایش گوشه در هاب و شراد به طور قابل ملاحظه ای کاهش میابد در نتیجه افت دیواره در طبقه کمپرسور کاهش میابد و همین امر منجر به افزایش راندمان و نسبت فشار کل طبقه کمپرسور میگردد.

توربین گاز، کمپرسور محوری، خم شدگی پره، استاتور، جدایش گوشه