مهدی نیکومنظری - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
البرز ذهنی - کارشناس مسئول ، مگاموتور
محمدحسن سعیدی - استاد، دانشکده مهندسی مکانیک ، دانشگاه صنعتی شریف

در سالهای اخیر موتورهای اشتعال جرقه ای مجهز به توربوشارژر مورد توجه صنایع بزرگ خودروسازی قرار گرفتهاست. به گونه ای که اغلب در سبد محصولات خودروسازیها ، درکنار موتورهای تنفس طبیعی موتورهای مجهز به توربوشارژر نیز ارائه میگردد. موتورهای مجهز به توربوشارژر به دلیل قابلیت ارائه مشخصات عملکردی بهتر در حجم جابجایی برابر با موتور تنفس طبیعی و یا به عبارت دیگر، ارائه مشخصات عملکردی برابر با موتور تنفس طبیعی اما با حجم جابجایی کمتر نسبت به موتورهای تنفس طبیعی موجب ارتقای مشخصات فنی خودروها شدهاند. با توجه به مزایای ذکر شده ، توربوشارژینگ موتور M15GS میتواند موجب ارتقای عملکرد این موتور و همچنین خودرو شود. موتور حاضر در خودروهای پلتفرمX200 1 از محصولات سایپا استفاده میشود . در این پژوهش تطبیق کمپرسور توربوشارژر GT2052 و موتور M15GS در حالت تمامبار2 بررسی میشود . این پژوهش قسمتی از پروژهای بزرگتر تحت عنوان توربوشارژینگ موتور M15GS میباشد. در پژوهش حاضر ابتدا موتور تنفس طبیعی M15GS در نرمافزار GT-Power به صورت یکبعدی - سهبعدی ، مدلسازی میشود. سپس مدل شبیه سازی شده با نتایج تست دیناموتوری آزمایشگاهموتور شرکت مگاموتور اعتبارسنجی میشود. در ادامه کمپرسور توربوشارژر GT2052 جهت بررسی تطبیق با موتور بررسی میشود . شایان ذکر است که روش تطبیق کمپرسور ، از نوآوریهای این پژوهش محسوب میشود. همچنین میزان تغییرات گشتاور و توان با متغیرهای دیگر موتور مانند دورموتور و سرعت دوران شفت کمپرسور بررسی میشود.

توربوشارژر، توربوشارژینگ، تطبیق کمپرسور ، اشتعال جرقه ای، موتورM15GS