نیما روئین فرد - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف، خیابان آزادی، تهران، ایران
علی موسوی - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف، خیابان آزادی، تهران، ایران

در طول دو دهه گذشته تغییرات اقلیمی به وجود آمده در کره زمین باعث بروز اثرات زیان باری بر روی سلامتی انسان ها در سطح دنیا شده است. یکی از مهم ترین عوامل موثر بر تغییر شرایط آب و هوایی، فعالیت های بشر در حوزه های گوناگون می باشد که باعث به وجود آمدن تمهیداتی به منظور جلوگیری یا کاهش این تغییرات شده است. یکی از منابعی که تاثیر به سزایی در آلودگی هوا دارد، استفاده از موتورهای درون سوز اعم از اشتعال تراکمی یا اشتعال جرقه ای می باشد. از طرفی منابع سوخت های فسیلی رو به پایان می باشد و در صورت عدم صرفه جویی در مصرف آن ها، به زودی این سوخت ها به اتمام رسیده که اثرات جبران ناپذیری بر روی زندگی بشریت خواهد گذاشت . همچنین افزایش قیمت سوخت نیز به عنوان یکی دیگر از عوامل مهم، بشر را بر آن داشت تا با استفاده از روش های مختلف باعث کاهش مصرف سوخت شوند.علاوه بر موارد فوق، تنها بین % 30 - 40 از انرژی موجود در سوخت به کار مفید تبدیل شده و حدود % 30 از آن از طریق گازهای خروجی و بقیه آن از راه مایع خنک کننده موتور اتلاف می گردد. بدین منظور روش های مختلفی تاکنون استفاده شده است که عبارتند از : استفاده از سوخت های جایگزین همچون سوخت های زیستی1 و بازیابی گرمای اتلافی از خروجی موتور به وسیله های روش های مختلف. در این پژوهش قصد داریم با استفاده از آنالیز انرژی موجود در گازهای خروجی موتور، انرژی اتلافی موتور M15GS را با استفاده از سیکل ارگانیک رنکین بازیابی نماییم.

موتور اشتعال تراکمی، بازیابی گرمای اتلافی، سیکل ارگانیک رنکین، آنالیز قانون اول ترمودینامیک