محمد مزیدی شرف آبادی - تهران، بلوار ضلع غربی استادیوم آزادی، پژوهشگاه صنعت نفت
محمد سلیمی دلشاد - بلوار دانشگاه بین المللی، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)،
محمد ایازی - تهران، بلوار ضلع غربی استادیوم آزادی، پژوهشگاه صنعت نفت

در این تحقیق، تعدادی از سامانه های متداول خنک کاری لایه ای، جهت بررسی و مقایسه کاراییشان در خنک کاری دیواره محفظه احتراق، شبیه سازی شده اند . هندسه سه بعدی ساده شده ای از لاینر محفظه احتراق یک موتور هوایی (توربین گاز) مدل شده است و عملکرد هر سامانه با استفاده از یک بسته تجاری دینامیک سیالات محاسباتی بر پایه روش حجم محدود، شبیه سازی و مطالعه شده است. در خنک کاری لایه ای، یک لایه مرزی دما پایین نازک بین سیال داغ و سطح دیواره داخلی محفظه احتراق حائل شده است و به سطح مورد حفاظت چسبیده میشود. مقایسه نتایج حاصل از شبیه سازی سامانه حلقه Z شکل به عنوان نمونه، با نتایج به دست آمده از یک تحلیل نیمه تجربی، نشان داد که توزیع دمای دیواره لاینر، در هر دو تحلیل همپوشانی خوبی دارد. همچنین، بررسی و مقایسه نتایج شبیه سازی سامانه های خنک کاری لایه ای مورد مطالعه، نشان داد که سامانه نوارهای موجدار به لحاظ خنک کاری، کارآمدترین سامانه می-باشد.

محفظه احتراق، انتقال حرارت، خنک کاری لایه ای، شبیه سازی عددی، فلوئنت