عباس ضیائی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود
سیدوحید حسینی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود
سیدهادی قادری - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود

پایش وضعیت روغن یکی از روش های اصلی مراقبت و نگهداری موتورهای احتراق داخلی و بسیاری از ماشین آلات به شمار می رود. بررسی وضعیت لحظه ای روغن موتور احتراق داخلی برای اطمینان از عملکرد مطلوب روان کار و سلامت موتور از اهمیت بالایی برخوردار است. حسگر برخط کیفیت روغن امکان استفاده بهینه از روغن، تشخیص به موقع خرابی روغن و هم چنین جلوگیری از خرابی توسعه یافته موتور را به کاربر می دهد. در این مقاله یک حسگر با عملکرد مبتنی بر تغییرات ظرفیت خازنی و استفاده از روغن به عنوان دی الکتریک مورد نظر قرار گرفته است. پارامترهای موثر بر خطای ظرفیت خازنی حسگر از جمله دما و فشار روغن عبوری، با استفاده از روش المان محدود شبیه سازی شد. سپس اثر این پارامترها بر خطای اندازه گیری با روش سطح پاسخ بررسی شده است. براساس نتایج شبیه سازی، بیشترین میزان خطا در اندازه گیری ظرفیت خازنی 3/3 درصد است. این میزان خطا، تکرارپذیر بوده، با استفاده از ضریب تصحیح در فرآیند کالیبراسیون جبران خواهد شد.

پایش وضعیت، ظرفیت خازنی، شبیه سازی ترمومکانیکی، فشار روغن، دمای روغن