سیدمصطفی دهقان بنادکی - کارشناس ارشد مهندسی خودرو، اداره انطباق قوای محرکه مرکز تحقیقات ایران خودرو
واچیق بوداغیان - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، اداره انطباق قوای محرکه مرکز تحقیقات ایران خودرو

در سیستم انتقال قدرت خودروهای با جعبه دنده دستی انواع سیستم کلاچ کاربرد دارد که امروزه از سیستم کلاچ هیدرولیک به دلیل مزایای متعدد نسبت به سیستم کابلی به ویژه در موتورهای با گشتاور بالا استقبال بیشتری می شود. در پروژه انطباق موتور دیزل بر روی خودروی سورن با توجه به افزایش گشتاور خروجی موتور نسبت به نسخه بنزینی، طراحی و توسعه کلاچ هیدرولیک در دستور کار قرار گرفت. در این پروژه محاسبات کامل سیستم کلاچ شامل محاسبات قطر صفحه کلاچ، نیروی کلمپ، نیروی یاتاقان کلاچ و نیروی پدال انجام گردید و همچنین تغییرات لازم جهت مجموعه کاسه پدال، جانمایی تجهیزات هیدرولیک و تغییرات پوسته کلاچ صورت گرفت. تست های آزمایشگاهی نیز جهت صحه گذاری محاسبات صورت گرفته انجام گرفته است. از نتایج این پروژه کاهش نیروی پدال، نرمی حرکت پدال و آسایش راننده و همچنین پیاده سازی دانش فنی طراحی و انطباق سیستم کلاچ هیدرولیک در خودروهای داخلی بوده است.

سیستم کلاچ هیدرولیک، نیروی پدال، نیروی یاتاقان کلاچ، صفحه کلاچ، عملگر هیدرولیک