بررسی تاثیر موقعیت قرارگیری فن نسبت به رادیاتور بر عملکرد سیستم خنک کاری خودرو

یکی از عواملی که در اثر گذاری سیستم خنک کاری می تواند تاثیرگذار باشد گردش هوای مناسبی است که در خودروها توسط معمولا یک یا دو فن تامین می شود. موقعیت قرارگیری فن ( ها) با توجه به موقعیت قرارگیری رادیاتور و کندانسور به دو نوع آرایش دمشی (جلوی کندانسور) یا مکشی (پشت رادیاتور) تقسیم می شود. در خودروهای امروزی غالبا آرایش مکشی برای فن ها مشاهده می شود. در این پژوهش برای بررسی تاثیر جا به جایی فن از حالت دمشی به مکشی بر سیستم خنک کاری خودرو، شبیه سازی یک بعدی با نرم افزار تجاری GT-Suite با شبکه بندی سه بعدی محفظه موتور توسط ابزار Coool3D این نرم افزار صورت گرفته است. برای این منظور همه پارامترهای مدارات خنک کاری سمت آب و اجزای محفظه موتور و نیز شرایط مرزی کاملا یکسان در نظر گرفته شده اند و تنها موقعیت فن در سرعت های مختلف خودرو تغییر داده شده است. نتایج نشان دهنده این هستند که در مقایسه با حالت مکشی نقطه کاری فن در حالت دمشی دبی حجمی کم تر و افزایش فشار بیشتری ایجاد می نماید که این مورد می تواند باعث به وجود آمدن نویز بیشتر آرایش دمشی نسبت به مکشی شود. با مقایسه اختلاف دمای ورودی و خروجی آب رادیاتور، هر دو آرایش دمشی و مکشی نیازهای خنک کاری سیستم را با اختلاف اندکی نسبت به هم برطرف می نمایند. هم چنین با به عقب تر بردن فن در حالت فن مکشی مشاهده شد که توزیع سرعت هوا بر روی رادیاتور یکنواخت تر و دفع حرارت بهتر می شود.

Keywords:

سیستم خنک کاری , فن مکشی , فن دمشی , Cool3D , GT-suite