توسعه میله تعادلی و چرخ طیار موتور دیزلی تک استوانه ای بر مبنای روش تحلیلی و مقایسه با نتایج شبیه سازی

ارتعاشات یکی از عوامل ایجاد سایش و تخریب در قطعات مختلف موتور است. در موتورهای درون سوز عوامل اصلی ایجاد ارتعاش فشار احتراق در استوانه ها، وزن میله اتصال ، وزن پیستون و نیروهای اینرسی ناشی از دوران میله اتصال و قسمت لنگ میل لنگ است. این ارتعاشات به مرور زمان موجب ایجاد سایش و تخریب در قطعات اصلی موتور مانند میل لنک، میل بادامک و بدنه استوانه می شود، که این خوردگی و تخریب بر عملکرد موتور تاثیر منفی می گذارد. از این رو تلاش می شود تا حد امکان این ارتعاشات را حذف و یا کم کرد .در موتورهای چند استوانه به منظور حذف عدم تعادل نیروها و ممان های ناشی از دوران، وزنه های تعادلی بر روی میل لنگ تعبیه می شود. در موتورهای تک و سه استوانه نمی توان اثرات این نیروها و ممان ها را با استفاده از وزنه های تعادلی به طور کامل از بین برد، بدین منظور برای حذف کامل این اثرات از میله های تعادل استفاده می شود. به همین منظور در این تحقیق، برای اولین بار میله تعادل و چرخ طیار مناسب برای یک موتور دیزل تک استوانه ای (مدل B112 شرکت کیاسا) به روش تحلیلی طراحی شده و با نتایج شبیه سازی به دست آمده از نرم افزارهای تخصصی، مقایسه شده است.

Keywords:

موتور , تک استوانه , ارتعاشات , میله تعادل , میل لنگ , چرخ طیار