صابر میرزایی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، رئیس اداره ارزشیابی محصول شرکت تحقیق طراحی و تولید موتور ایران خودرو
آرش محمدی - دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
امید فروتن - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، کارشناس مهندسی محصول شرکت تحقیق طراحی و تولید موتور ایران خودرو

در موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه بازده تنفسی و فرآیند احتراق نقش تعین کننده ای در پارامترهای توان، گشتاور، مصرف سوخت و آلاینده ها ایفا می کنند. از این رو فرآیندهای تنفس, احتراق و تخلیه از یک سو تابع مشخصات هندسی و اجزای موتور مانند هندسه راهگاه ها و دریچه و از سوی دیگر تابع سایر اجزا جانبی موتور که در مسیر هوای ورودی و گازهای خروجی قرار دارند و در صورتی که این اجزا متناسب با دبی گازهای عبوری نباشد می تواند منجر به افزایش فشار در چند راهه خروجی شود که با افزایش فشار در چند راهه دود, میزان گازهای باقیمانده از چرخه قبل افزایش می یابد و از طرفی در دورهای کم و بارهای زیاد میزان تمایل موتور به کوبش نیز افزایش می یابد. در نهایت باعث کاهش بازده تنفسی موتور و توان و گشتاور ترمزی شود. لذا در این پژوهش به بررسی تجربی تاثیر سامانه خروجی دود همانند واکنشگر شیمیایی و چندراهه دود بر پارامترهای عملکردی توان، گشتاور و مصرف سوخت ویژه ترمزی موتور XU7 بوسیله آزمون عملکردی پرداخته شده است. با توجه به نتایج حاصله اثر تغییر مجموعه چندراهه دود به همراه واکنشگر در موتورهای خانواده XU می تواند تاثیر 11 درصدی در بهبود پارامترهای عملکردی توان و گشتاور موتور داشته باشد.

چندراهه دود، واکنشگر، توان، گشتاور