مطالعه عددی اثر مدل های مختلف شکست اولیه جت سوخت بیودیزل در انژکتور بر روی عملکرد و آلایندگی موتورهای دیزلی

برای پیش بینی نتایج عملکرد و آلایندگی در موتورهای دیزلی مدلهای مختلفی پیشنهاد شده است. در این مقاله، با استفاده از کد دینامیک سیالات محاسباتی FIRE مدل های پیشنهادی شکست اولیه جت سوخت بیودیزل در انژکتور شبیه سازی شده و تاثیر مدل های Wave، Kh-Rt و Tab در پیش بینی نتایج عملکرد و آلایندگی موتورهای دیزلی مجهز به سوخت بیودیزل مورد بررسی قرار گرفت. همچنین دقت هرکدام از مدل ها در مقایسه با نتایج تجربی مشخص گردید. نتایج نشان می دهند که مدل TAB بیشترین میزان آلاینده NOx و کمترین مقدار دوده را پیش بینی می کند. همچنین این مدل، اندازه قطرات افشانه های سوخت را کمتر از حد پیش بینی کرده و نفوذ را نیز کمتر از حد تخمین می زند که دلایلی بر رفتار غیر عادی این مدل می باشند. با توجه به هم خوانی نتایج شبیه سازی شده فشار داخل سیلندر و آلایندگی خروجی موتور با نتایج تجربی در مدل Wave، می توان نتیجه گیری کرد که این مدل، اندازه قطرات تولیدی در اثر تجزیه و نفوذ اسپری را به درستی پیش بینی می کند و می توان با تنظیم ثوابت مربوط به مدل، آن را برای شبیه سازی اتمیزاسیون در شرایط کارکردی مختلف موتور به کار برد.

Keywords:

جت سوخت , بیودیزل , آلایندگی , موتورهای دیزلی