رسول همتیان - دانشجوی دکتری گروه مکانیک بیوسیستم، پردیس ابوریحان، دانشگاه تهران. کارشناس واحد طراحی، مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو
جعفر مساح - دانشیار گروه مهندسی فنی کشاورزی، پردیس ابوریحان، دانشگاه تهران
سیدرضا حسن بیگی - استاد گروه مهندسی فنی کشاورزی، پردیس ابوریحان، دانشگاه تهران
علیرضا حاجی علی محمدی - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان

اسپری سوخت و اتمیزه شدن آن نقش مهمی در عملکرد و آلاینده های خروجی یک موتور دیزل تزریق مستقیم بازی می کنند. به طور کلی افزایش فشار پاشش سوخت باعث افزایش اتمیزه شدن افشانه، کاهش اندازه قطرات و افزایش طول نفوذ افشانه می شود. فشار بالای پاشش سوخت همچنین مزایای در توزیع قطرات سوخت دارد و ممکن است ویژگی های احتراق بهتری داشته باشد. موقعیت اسپری و گسترش آن در فضای احتراق به پارامترهای دیگر مانند زاویه مخروطی اسپری، موقعیت نازل و جهت گیری و غیره بستگی دارد. در این پژوهش با استفاده از مدل صحه گذاری شده در نرم افزار کانورج اثر سه زاویه مخروطی متفاوت و چهار فشار پاشش سوخت در موتور دیزل مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج شبیه سازی نشان داد که افزایش فشار تزریق سوخت باعث افزایش فشار داخل محفظه احتراق، کاهش دوده و افزایش اکسید نیترات خروجی می شود. شبیه سازی نشان می دهد که زاویه مخروطی اسپری نیز تا حدودی اثر قابل توجهی بر عملکرد و آلایندگی دارد.

موتور دیزل، فشار پاشش سوخت، زاویه مخروطی اسپری