بررسی خودترمیمی قیر با استفاده از آزمایش های ترمیم مربوط به خستگی و عوامل تاثیر گذار در خودترمیمی

با افزایش وسایل نقلیه، حجم ترافیک عبوری افزایش می یابد. افزایش ترافیک باعث شده عمر روسازی ها کاهش یافته و زمان تعمیر نگهداری کاهش قابل ملاحظه ای داشته باشد. این امر می تواند افزایش هزینه ها و آلودگی محیط زیستی را شامل شود، لذا با این شرایط استفاده از آسفالت هایی با قابلیت خودترمیمی مطرح می شود. با توجه به این موضوع آسفالت هایی با قابلیت خودترمیمی هزینه های اولیه نسبتا بالایی در مقایسه با روسازی های معمولی دارد. اما می توان خاطر نشان کرد که استفاده از روسازی با قابلیت خودترمیمی هزینه نگهداری پایین تری نسبت به آسفالت معمولی خواهد داشت . در این مقاله مروری به بررسی عوامل تاثیرگذار در خودترمیمی قیر و آزمایش های خستگی با بارگذاری متناوب (FHI) و با دوره ذخیره سازی (FHS) پرداخته شد، که نشان داد این آزمایش ها در دو حالت کرنش و تنش کنترل شده بررسی می شود. دوره های استراحت کوتاه در آزمایش FHI و دور ههای استراحت طولانی در آزمایش FHS بررسی شد. همچنین پارامترهای دما، دوره استراحت، اصلاح کننده ها جزء عوامل مهم و موثر در خودترمیمی مواد قیری شناخته شده که موجب افزایش خودترمیمی می شوند.

Keywords:

خودترمیمی , آزمایش های خستگی , عوامل موثر ترمیم , دما , دوره استراحت