نفیسه بنازاده نیشابوری - سمنان، دانشگاه سمنان / دانشکده مهندسی هوافضا
روح اله رفعی - دانشگاه سمنان/ دانشکده مهندسی مکانیک

در این مقاله، در ابتدا رفتار جریان تراکم پذیر لزج اطراف ایرفویل دو گوه ای با روش عددی و تحلیلی بررسی شده است. سپس توزیع شار حرارتی بر سطح پره برای زاویه حمله صفر درجه در زمان های مختلف با روش عددی محاسبه شده و نتایج حاصل با یکدیگر مقایسه شده اند. کانتور دمای داخل پره در مدت زمان عملکرد و نحوه تغییراتشار حرارتی بر روی سطح ایرفویل برر سی داده شده است و توزیع دمای وتر پره نیز بررسی گردیده است. مشخصه های آئرودینامیکی ایرفویل، نیروهای برآ و پسا با حل عددی معادلات تراکم پذیر دو بلادی ناویر استوکس به همراه مدل آشفتگی تنش رینولدز در میدان جریان اطراف ایرفویل بد ست آمده اند. تمام مشخصه های اساسی جریان شامل موج شوک مایل در جلوی ایرفویل، فن انبساطی در شانه های ایرفویل با شبیه سازی عددی بدست آمدند. در روش تحلیلی نیز از تئوری موج شوک انبساط برای بررسی رفتار جریاناستفاده شده است. ضرایب برآ و پسا در زوایای حمله ی مختلف برای زاویه انحراف 11 درجه از هر دو روش عددی و تحلیلی بدست آمدند. مشاهده شد که ضرایب برآ بدست آمده از هر دو روش نسبت به ضرایب پسا تطابق بهتری با هم دارند که علت آن نادیده گرفتن لزجت در حل تحلیلی است

ایرفویل دو گوه ای، شبیه سازی عددی، ضریب انتقال حرارت، موج شوک مایل، ضریب برآ.