مدلسازی عددی رفتار سقف عرشه فولادی و مقایسه آن با سقف های یوبوت، کوبیاکس و دال بتنی

سقف های عرشه فولادی یکی از سازه های متداول برای اجرای ساختمانها میباشد که محدودیت ارتفاع نداشته و امروزه به دلیل کاهش هزینه تمام شده به وفور از آن استفاده میشود چرا که هم در ساختمان بتنی و هم در ساختمان اسکلت فلزی قابل اجرا میباشد. بنابراین بعد از صحت سنجی نتایج عددی با نتایج نمونه آزمایشگاهی به کمک نرم افزار آباکوس و اطمینان از نتایج، به مدلسازی10 نمونه عددی سقف عرشه فولادی پرداخته شده است. کلیه نمونه ها به طول 3 متر و عرض 1/2متر انتخاب شده و از نظر ضخامت طوری انتخاب شده که وزن نمونه ها با هم برابر باشند. پارامترهای مورد بررسی مقاومت فشاری بتن، ضخامت دال بتنی و ضخامت ورق فولادی عرشه فولادی میباشد. در نهایت نتایج نمونه های عددی را با نتایج مرجع اصلی که در آن به بررسی انواع سقف ها از جمله دال بتنی، کوبیاکس، عرشه فولادی پرداخته شده، مورد مقایسه قرار خواهد گرفت. نتایج حاصله به این صورت میباشد که سقف عرشه فولادی به واسطه داشتن ورق فولادی تحتانی، دارای انعطاف پذیری بهتری نسبت به سایر نمونه ها میباشد. به طوری که میتوان گفت نمونه عرشه فولادی از جابجایی تقریبا 10 میلیمتر به بعد به ازای افزایش جابجایی با ثابت بودن مقدار نیرو مواجه شده که این در حالی است که نمونه دال بتنی از جابجایی 1/5 میلیمتر، کوبیاکس6 میلیمتر و یوبوت تقریبا 9 میلیمتر به بعد با مقدار نیروی ثابت مواجه شدهاند. در مقاومت بتن 35 مگاپاسکال نمونه عرشه فولادی با ضخامت ورق 0/7 میلیمتر در حدود12 درصد دارای بار نهایی بیشتری میباشد. این در حالی است که در سایر نمونه ها عملکرد سقف یوبوت بهتر از عرشه فولادی بوده به طوری که افزایش ضخامت ورق عرشه فولادی به طور متوسط از 0/5 به 0/7 میلیمتر تنها 5/6 درصد در ظرفیت باربری نمونه تاثیر داشته است.

Keywords:

عرشه فولادی , کوبیاکس , بار نهایی , جابجایی , مقاومت فشاری