رفتار لرزه ای پل های بتن مسلح مورب واقع بر بستری از جنس رس سخت، تحت اثر زلزله های حوزه نزدیک با درنظرگیری اندرکنش خاک و سازه

پل ها از جمله سازه های پر اهمیت در شریان حمل ونقل به حساب می آیند و با توجه به لزوم برقرار ماندن ارتباط بین مناطق مختلف حادثه دیده و انجام عملیات امداد و نجات پس از وقوع زلزله، توجه به رفتار دینامیکی این سازه ها در طی زلزله همواره مهم بوده است. در شرایطی که امتداد مسیرهای عبوری متقاطع یک زاویه قائمه نسازند، به منظور غلبه بر محدودیت های مکانی استفاده از پل های مورب اجتناب ناپذیر خواهد بود. رفتار لرزه ای چنین پل هایی در مقایسه با پل های مستقیم به خوبی مورد بررسی قرار نگرفته است. پل های مورب تخریبات گسترده ای را خصوصا به دلیل دوران عرشه، شکست کلید برشی، بلندشدگی کوله و دریفت پایه ستونی تجربه کرده اند. بدین ترتیب هدف این مطالعه بررسی رفتار پل های مورب بزرگراهی با و بدون در نظرگیری اثرات اندرکنش خاک و سازه تحت اثر حرکات نزدیک گسل زمین است. مجموعه ای از آنالیزهای تاریخچه زمانی غیرخطی با استفاده از هفت رکورد پالس گونه شدید و سه مولفه ای (دو مولفه افقی و یک مولفه قائم) بر روی پلی واقع در کالیفرنیا و دارای عرشه شاهتیر جعبه ای بتن مسلح پیش تنیده انجام گرفته و به کمک نتایج حاصل، اثر زاویه تورب و نحوه مدلسازی شرایط انتهایی پایه و کوله ها بر تقاضاهای گوناگون از جمله جابه جایی و دریفت جانبی ستون پایه، دوران عرشه و تغییرشکل کلیدهای برشی ارزیابی شد. دریافت گردید که اکثر تقاضاها به افزایش در زاویه تورب کوله حساس بوده و اغلب روندی افزایشی را با افزایش این زاویه خواهند داشت. از سویی دیگر در نظرگیری اثر اندرکنش خاک و سازه در مدلسازی ها در اکثر موارد منجر به کاهش تقاضاها نسبت به شرایط در نظرگیری پایه صلب گردید.

Keywords:

پل مورب , زاویه تورب , اندرکنش خاک و سازه , زلزله های حوزه ی نزدیک , پایه صلب