بررسی مخاطره آمیز بودن راه های اصلی استان کرمانشاه بر حسب تغییرات درصد شیب با استفاده از GIS

تصادفات جاده ای یکی از مهمترین عوامل عمده مرگ و میر در سراسر کشور محسوب می شود. نکته تعمق برانگیز مقدار 20 برابری آمار تصادفات ایران نسبت به میانگین جهانی است. در همین راستا تعیین پتانسیل مخاطره آمیزی راه های استان کرمانشاه برحسب تغییرات درصد شیب بسیار مهم به نظر می آید. پس از استخراج درصد شیب از لایه رقومی ارتفاعی با دقت 10 متر وضعیت تغییرات پیکسلی (STD) به صورت زونینگ استخراج شد و با استفاده از روش زمین آماری IDW به صورت پهنه ای بررسی و تحلیل مکانی صورت پذیرفت. بر اساس داده ها و روش مورد مطالعه در مجموع راه های استان تغییرات و ناهنجاریهای ناگهانی درصد شیب کمی دارد. عمده این مسئله در 4 محور هلشی – ایلام: قسمت خروجی استان (تا حد 24 درجه احراف معیار)، پاوه به نوسود و نودشه: میانه مسیر (تا حد 15 درجه انحراف معیار)، کرند – سرپل ذهاب: کیلومتر 20 تا 35 (تا حد 12 درجه انحراف معیار) و حمیل – سرابله: منتهی الیه راه اصلی استان کرمانشاه به ایلام (تا حد 12 درجه انحراف معیار) مشاهده میشود و بقیه راه های اصلی استان کمتر از 9 درجه انحراف معیار را در مسئله درصد شیب تجربه میکنند. نکته حائز اهمیت این است که سوای محور کرند – سرپل ذهاب که بار حمل و نقل زیادی دارد، در سه محور دیگر بار حمل و نقل و تردد جمعیت در حال حاضر چشمگیر نیست

Keywords:

استان کرمانشاه , درصد شیب , تصادفات , راه های اصلی