صالح اکبری - کارشناس ارشد راه آهن برقی دانشکده راه آهن
احمد میرآبادی - عضو هیئت علمی دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران

امروزه برقی کردن راه آهن به عنوان یک روش سودمند به منظورارتقای فناوری سیستمهای ریلی پذیرفته شده است. این فناوری با وجود دارا بودن مزایای بسیار ، دارای معایبی نیز می باشد که از آن جمله می توان به ایجاد تداخلات الکترومغناطیسی در سایر زیر سیستمهای راه آهن از جمله سیگنالینگ، اشاره کرد. این پدیده های مضر بعنوان جزیی جداناپذیر در هر سیستم الکتریکی وجود دارند. در این مقاله آرایش بهینه ای در پیکربندی شبکه بالاسری راه آهنهای برقی با هدف کاهش اثرات پدیده های تداخل الکترومغناطیسی ناشی از هادیهای شبکه های بالاسری به عنوان منبع اصلی انتشار این تداخلات ارایه می گردد

برقی کردن راه آهن، تداخلات الکترومغناطیسی شبکه بالاسری ، روش المان محدود