کنترل زمان بندی شده بر پایه نابرابری ماتریسی خطی برای پرواز هواپیما

مانورپذیری هواپیما در زوایای حمله بالا نیازمند طراحی سیستم کنترل پیشرفت های می باشد. در این مقاله با استفاده از تکنیک بهینه سازی نابرابری ماتریسی خطی به طراحی کنترلر ضدجمع شوندگی در پرواز در زوایای حمله بالا پرداخته می شود. کنترلر ضدجمع شوندگی استفاده شده در این مقاله از ترکیب دو روش ضدجمع شوندگی و مستقیم ایجاد شده است. همچنین از محدودیت در ظرفیت عملگرهای سطوح کنترلی در طراحی سیستم کنترل پرواز هواپیما استفاده شده است. در نهایت برای جلوگیری از محافظه کاری در انتخاب کنترلر اعمالی به سیستم کنترل پرواز از روش زمان بندی بهره ها با توجه به میزان اغتشاش اعمالی استفاده شده است. نتایج برای مدل خطی شده حول نقطه تریم هواپیمای مورد بررسی در ردیابی زاویه مسیر پرواز در زوایای حمله بالا در حالت شرایط کاری ناپایدار ارائه می شود. نتایج شبیه سازی بیانگر بهبود روش کنترلی فوق برای هواپیمای ناپایدار می باشد.

Keywords:

روش زمان بندی بهره , نابرابری ماتریسی خطی , هواپیما , پرواز در زوایای حمله بالا