لیلا ندرلو - استادیار مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه رازی، کرمانشاه، ایران
وهاب نصیری - گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشکده کشاورزی، دانشگاه رازی، کرمانشاه، ایران
حسین جوادی کیا - استادیار مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه رازی، کرمانشاه، ایران

یکی از قطعات اصلی و مهم موتورهای احتراق داخلی ، پیستون می باشد که تحت بارگذاری حرارتی و مکانیکی به صورت هم زمان قرار دارد. در این مطالع تنش های حرارتی و مکانیکی بوجود آمده در پیستون یک موتور احتراق داخلی جرقه ای مورد بررسی قرار گرفت است. در این مطالعه دور موتور 1000، 2000، 3000، 4000 و 5000 دور بر دقیقه اندازه گیری شده است بعد از طراحی مدل س بعدی پیستون در نرم افزار CATIAV5R21 این مدل جهت تحلیل به نرم افزار ANSYS R18 وارد شده است. جنس پیستون را آلیاژی از آلومینیوم درنظر گرفت و با اعمال شرایط مرزی بدست آمده ، توزیع دما و همچنین تنش های حرارتی و استاتیکی ایجاد شده روی پیستون، در دور موتورهای یاد شده بررسی شده اند . از حاصل نتایج بدست می آید که بیشترین دما در مرکز تاج پیستون و بیشترین تنش حرارتی و مکانیکی روی نشیمنگاه پین رخ می دهد.

یستون ، تنش حرارتی ، المان متدود، موتور های احتراق داخلی، سرامیک