آرمین سفیدکار لنگرودی - دانشجوی دانشکده عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مجید احتشامی - استادیار دانشکده عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

امروزه با پیشرفت جوامع، بنادر به یکی از نقاط مهم در بهبود اقتصاد جامعه تبدیل شده‌اند. بدیهی است که حفظ و نگهداری از بنادر یکی از مهمترین اقدامات در رسیدن به این هدف است. بندر انزلی به عنوان یکی از بنادر استراتژیک کشور کنترل قسمت عظیمی از صادرات و واردات منطقه را بر عهده دارد. کنترل و نگهداری بنادر و حفظ و حراست آنها از مسئولیتهای مهم منطقه میباشد. معمولا رودخانه‌هایی که به کانالها و بنادر منتهی می‌گردند حاوی مقادیری مواد مغذّی هستند که با تولید جلبکها نقش بسزایی در آلودگی آب دارند و علاوه بر آن دارای اثرات زیست‌محیطی مخربی می‌باشند. این مسئله امروزه به یکی از مهمترین مشکلات در مدیریت کیفیت آب تبدیل شده‌است. در این مقاله ابتدا به معرفی مسئله مغذّی‌سازی پرداختیم و سپس با ارائه روند مدلسازی به روش اختلاف محدود روابط این مدل را بررسی نمودیم و در انتها وضع موجود بندر انزلی را بصورت عددی مدلسازی نمودیم. به منظور مدلسازی مغذّی‌سازی از مدل دوبعدی اختلاف محدود در چگالی لایه‌بندی در دولایه استفاده شده است. مدل بر مبنای روابط عددی و سیستم مختصات قائم همراه با خطوط منحنی بهمراه شرایط مرزی می‌باشد. نتایج حاصله از مدلسازی نشان دادند که چگالی لایه بندی بر انتقال عمودی مومنتوم و پارامترهای کیفیت آب تاثیر بسزایی دارد.

مغذّی‌سازی، اختلاف محدود، بنادر، چگالی لایه‌بندی، پارامترهای کیفیت آب