ترکان علیسلطانی - دانشآموخته، دانشکده محیط زیست، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
مجید شفیع پور مطلق - استادیار، دانشکده محیطزیست، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
خسرو اشرفی - دانشیار، دانشکده محیطزیست، پردیس دانشکدههای فنی، دانشگاه تهران

مدیریت ترافیک و تلاش برای بهبود پارامترهای ترافیکی تاثیر زیادی بر میزان انتشار آلایندههای ناشی از منابع متحرک خواهد داشت. حداکثر سرعت مجاز معابر علاوه بر میانگین سرعت خودروهای عبوری، در حجم تردد، الگوی رانندگی، پایداری جریان ترافیک و در نتیجه میزان انتشار آلاینده ها تاثیرگذار است. در این پژوهش سعی شدهاست میزان انتشار آلایندههای هوا تحت اثر حداکثر سرعتهای مجاز مختلف ناوگان عبوری در پل صدر تهران مدلسازی و مقایسه شود. از اینرو تاثیر سه سرعت 60،65 و 70 کیلومتر بر ساعت در سه سناریوی مختلف بررسی شدهاست. حجم تردد متناسب با سرعت با استفاده از جدول راهنمای راهها ( HCM ) به دست آمد. سپس میزان انتشار از هریک از سناریوهای تعریف شده با مدل IVE تخمین زدهشد. نتایج پژوهش نشان داد میتوان تغییرات حداکثر سرعت مجاز را بر میزان انتشار آلاینده ها به شکل سهی مدل کرد. همچنین تحلیل بیشتر نتایج نشان میدهد حداکثر سرعت مجاز 65 کیلومتر بر ساعت برای پل صدر تهران بیشتر میزان انتشار آلاینده های CO, PM ,NOx را خواهد داشت. کمترین میزان انتشار مربوط به خودروهای 60 کیلومتر بر ساعت برای این سه آلاینده تخمین زده شدهاست.

حداکثر سرعت مجاز، آلودگی هوا، ترافیک، تخمین انتشار