افشار یوسفی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت، مشاور آزمایشگاه شرکت رامتک
آرش ابوالحسنی - دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی شیمی، دانشگاه آزاد جنوب تهران، سرپرست آزمایشگاه شرکت رامتک

به طورکلی بازیافت روسازی های آسفالتی با استفاده از روشهای مختلف، ازجمله روش بازیافت گرم کارخانهای یا درجا، یکی از گزینه هایی است که معمولا برای بهسازی روسازی به کار میرود. روش بازیافت گرم درجای آسفالت با حفظ ساختار دانه بندی مصالح سنگی موجود امکان استفاده از درصدهای بالای تراشه های آسفالتی را فراهم میکند. برای انجام این تحقیق داده های حاصل از بازیافت گرم درجا برای بازسازی قطعه های در محور تهران - قم مورداستفاده قرار گرفت. در این تحقیق ابتدا خصوصیات قیر موجود در مصالح خرده آسفالتی پس از بازیابی، تعیین درصد مناسب ماده، جوانساز با استفاده از آزمایش های درجه ی نفوذ و نقطه ی نرمی، جهت اصلاح خصوصیات آن تعیین شد. بررسی نتایج و تجزیه و تحلیل داده ها، استفاده از ماده جوان کننده سایکولوژن بهاندازه 8/5 درصد وزنی قیر پیر شدهی تراشه های آسفالتی برای عملیات بازیافت گرم درجای آسفالت به منظور بهبود خصوصیات رئولوژیکی قیر فرسوده ارزیابی شد.

بازیافت گرم کارخانه ای و درجا، تراشه های آسفالتی RAP، جوانسازسایکولوژن، ویسکوزیته