کاهش میزان آلاینده ها در موتور احتراق داخلی توسط بهینه سازی نسبت هم ارزی، دمای ورودی و استفاده از مبدل کاتالیستی
Publish place: 4th Conference and Exhibition on Environmental Engineering
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,668
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CEE04_625
تاریخ نمایه سازی: 5 خرداد 1389
Abstract:
یکی از روشهای کاهش آلودگی خودروها بهینه سازی شرایط کارکرد موتور خودرو از یک سو و استفاده از مبدل های کاتالیستی در خروجی موتور از سوی دیگر است. در این مقاله با شبیه سازی موتور احتراق داخلی در نرم افزار کمکین (CHEMKIN) و بررسی گازهای خروجی در شرایط مختلف، شرایط بهینه برای کارکرد موتور به منظور کاهش گازهای آلاینده تخمین زده شده است. در نهایت تاثیر استفاده از مبدل کاتالیستی در خروجی موتور بر روی کاهش میزان آلاینده ها بررسی شده است. نتایج حاکی از آن است که در احتراق متان انتشار گاز CO با افزایش نسبت هم ارزی از 3/0 افزایش می یابد در حالی که انتشار NOx با افزایش نسبت هم ارزی ابتدا افزایش و سپس کاهش می یابد. در نهایت برای رسیدن به استانداردهای جهانی از یک مبدل کاتالیستی برای اکسیده و احیا کردن گازهای آلاینده استفاده شده است. نتایج بیانگر این واقعیت است که استفاده از مبدل کاتالیستی در خروجی موتور میزان آلاینده ها را به نحو چشم گیری کاهش می دهد.
Keywords:
Authors
امیرخسرو کاظمی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
امیرحسین محمدی
– دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :