علی رضا عاملی - گروه مهندسی عمران، واحد قزوین، دانشگاه آزاد اسلامی، قزوین، ایران
ابراهیم پرورش کاران - گروه مدیریت ساخت، دانشکده مهندسی کاربردی، فناوری و ایمنی، دانشگاه میلرزویل، میلرزویل، پنسیلوانیا، ایالات متحده آمریکا
سید امیرحسین هاشمی - گروه مهندسی عمران، واحد قزوین، دانشگاه آزاد اسلامی، قزوین، ایران

 ترک­خوردگی ناشی از تنش کششی یکی از اساسی­ترین نوع خرابی در روسازی­های بتنی بشمار می­آید. در این مقاله اثر خصوصیات بتن غلتکی حاوی خرده لاستیک بازیافتی و خرده آسفالت بر روی رفتار شکست نمونه­ها در مودهای مختلف1 شکست مورد بررسی قرار گرفته است. مجموعه­ای شامل 288 نمونه تیرچه بتن غلتکی حاوی2 RAP یا خرده لاستیک تحت آزمایش خمش چهارنقطه­ای­(4PB)  قرار گرفتند. تاثیر دانه­بندی و درصد خرده لاستیک یا خرده آسفالت بازیافتی و سیمان بر ضریب شدت تنش نمونه­ها در مودهای Iو II مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج ضریب شدت تنش نمونه­ها بیانگر این بود که ترکیب مخلوط بتن غلتکی تاثیر بسزایی بر رفتار شکست آن خواهد داشت. همچنین اگرچه، ترکیب مصالح بازیافتی باعث افزایش انعطاف پذیری و چقرمگی نمونه­ها می­گردد ولیکن اثر معکوسی در میزان ضریب شدت تنش شکست نمونه­ها و میزان تاب باربری آنها خواهد داشت.

بتن غلتکی, ضریب شدت تنش, تیرچه چهار نقطه ای, خرده آسفالت بازیافتی, خرده لاستیک بازیافتی