ارزیابی میزان همبستگی عوامل موثر بر لغزش های رویشگاه جنگلی چالکرود شرقی

شبکه های ارتباطی و جاده ها بخش مهمی از سرمایه های هر کشوری محسوب می شود. در کنار این موضوع، نگهداری از این شبکه های عظیم ارتباطی و روند توسعه فرآیند جاده سازی به عنوان یکی از عوامل تخریب عرصه های منابع طبیعی مبحثی مهم به شمار می آید. در این پژوهش به ارزیابی تاثیر شبکه های جاده های جنگلی در تعدادی از سری های تحت مدیریت در 4 حوضه اصلی جنگل های شمال پرداخته شمال جهت انجام پژوهش پس از تعیین نقاط لغزشی در محدوده در طی سال های 1391 تا 96 موقعیت این رخدادها روی دقشه های جاده آبراهه ها، فیزیوگرافی گسل ها و زمین شناسی با استفاده از نرم افزار ArcGIS تعیین شد. سپس خصوصیات نقاط لغزشی و موقعیت آن ها نسبت به عوامل مورد بررسی تعیین شد. نتایج پژوهش حاکی از آن بود که مساحت عمده لغزش های ثبت شده کمتر از 5 هکتار بوده و عمدتا در دامنه ارتفاعی 900 تا 1200 متر رخ داده اند. همچنین نتایج نشان داد که 88/6 درصد از زمین لغزش های اتفاق افتاده در محدوده در شیب های بیشتر از 30 درصد اتفاق افتاده و همین میزان نیز در فاصله صفر تا 100 متری از قعر آبراهه ها رخ داده است. علاوه بر این عمده لغزش ها در عرصه هایی رخ داده است که ساختار زمین شناسی آن ها به دوران پرمین و ژوراسیک-تریاسیک باز می گردد و با افزایش فاصله از گسل های اصلی تعداد زمین لغزش ها نیز کاهش می یابد. در نهایت نیز مشخص شد که 63/6 درصد از زمین لغزش های اتفاق افتاده در فاصله صفر تا 150 متری از جاده ها رخ داده است که نشان دهنده تاثیر قابل توجه جاده ها در ایجاد زمین لغزش می باشد. در مجموع نتایج این پژوهش حاکی از تاثیر بسیار قابل توجه جاده ها و آبراهه ها و شیب دامنه بر احتمال زمین لغزش می باشد.

Keywords:

زمین لغزش , جاده جنگلی , فیزیوگرافی , خصوصیات خاک