مسلم صدیقی
حمید فاضلی

در این مقاله، مراحل طراحی ترمودینامیکی یک توربین قدرت جریان محوری برای تبدیل یک موتور توربوجت موجود به موتور توربوشفت ارائه شده است. این کار با جایگزینی نازل خروجی موتور توربوجت با یک توربین قدرت جریان محوری انجام شده است. مدل سازی توربین مورد نظر بر مبنای مدل اینلی ماتیسون، صورت گرفته و صحت نتایج به دست آمده از مدل اینلی ماتیسون، به کمک نرم افزارهای شبیه سازی سه بعدی و داده های تجربی موجود، ارزیابی شده است. عملکرد توربین طراحی شده در چند زاویه حمله متفاوت برای پره های متحرک و ثابت بررسی شده است. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که توربین در زاویه حمله 8- درجه برای پره های متحرک و زاویه حمله 3- درجه برای پره های ثابت کمترین تلفات و بیشترین بازده را دارد.

موتور توربوشفت, موتور جت, توربین قدرت, مدل سازی یک بعدی, ضرایب افت, شبیه سازی سه بعدی