توحید عبدالرزاق زاد - دانشگاه تهران
محمدرضا سیف - دانشگاه امام حسین (ع)

تعیین موقعیت، لبه ها و ابعاد تونل های زیرزمینی همواره یکی از مباحث پیچیده و ضروری در حفاظت از سازه های مدفون بوده است. در این مقاله از روش گرانش سنجی به منظور شناسایی حفرات و سازه های مدفون استفاده شده است. روش گرانش­ سنجی به دلیل چگالی کمتر فضاهای تهی نسبت به محیط اطراف، حفره ها را به صورت آنومالی منفی در نقشه گرانش نشان می­دهد. پس از معرفی روش بیان شده، داده­ های جاذبی به صورت پیشرو با استفاده از فیلتر مشتقات افقی و الگوریتم بلکی برای امکان سنجی اکتشاف تونل زیرزمینی مدل سازی می شود؛ به طوری که دو مدل تک مکعبی و چند مکعبی مورد بحث قرار می گیرد. پس از تعیین مرزها و گوشه های مدل های ساختگی، با استفاده از روش سیگنال تحلیلی-اویلر عمق بی هنجاری های مورد نظر تخمین زده می شود. مدل چند مکعبی به صورت چند سازه با عمق های متفاوت شبیه سازی می­شود تا توانایی روش گرانش ­سنجی در اکتشاف سازه­ ها در اعماق مختلف مورد ارزیابی قرار گیرد. سپس جهت بررسی قابلیت اکتشاف به صورت هوابرد، مدل چند مکعبی در ارتفاعات مختلف شبیه سازی می شود. پردازش و تحلیل داده­ ها با استفاده از برنامه نوشته شده در نرم افزار ژئوسافت انجام شده و فیلترهای مختلف برای شناسایی مرزها استفاده گردیده است. در نهایت با بررسی نتایج شبیه سازی انجام گرفته، راهکارهای مناسبی جهت کاهش احتمال اکتشاف و افزایش احتمال استتار سازه های مدفون ارائه شده است.

تونل زیرزمینی, گرانی سنجی, الگوریتم بلکلی, روش سیگنال تحلیلی-اویلر