نوآوری در روشهای متداول حفاری زیرزمینی در آبرفت تهران (مطالعه موردی ایستگاه متروG’4 )

روش حفاری زیرزمینی با توجه به نوع و رطوبت خاک، موقعیت قناتهای منطقه، فاصله تاج مقطع در حال حفاری تا سطح زمین، مشخصات هندسی مقطع، بار زنده موجود در سطح زمین و در بالای مقطع در حال حفاری و میزان تردد ماشین آلات در تونل در حال ساخت متفاوت است.بدیهی است روش بهینه از نظر ایمنی، راندمان و هزینه عملیات اجرایی مناسبترین روش حفاری است. با توجه به عوامل محدود کننده از جمله ترافیک ماشین آلات و نیروی انسانی فعال در تونل و نیز فضای بسیار محدود به منظور دپوی مصالح و یا خاکهای حاصل از حفاری، در هر پروژه میتوان متناسب با شرایط موجود و بااستفاده از روش اجرای مناسب بر عوامل محدود کننده فوق غلبه نمود.در مطالعات صورت گرفته در مورد ایستگاه مترو G’4 جایگزینی روش استفاده از ریب یا تیر قوسی بتن مسلح (معروف به روش روسی) به جای روش تیر پیشرو NATM معروف به روش اتریشی)، حذف استرات و استفاده از سازه اصلی در حفظ پایداری خاک و نیز اجرای سازه نگهبان گنبدی شکل با استفاده از ریبهای متقاطع روشهایی هستند که هر یک با توجه به شرایط خاص حاکم بر پروژه تسریع عملیات اجرایی و صرفه جویی ریالی را با رعایت اصول فنی و ایمنی میسر ساختهاند.

Keywords:

حفاری , ریب , تیر پیشرو , استرات , فریم