مجید صفرآبادی - ایران، تهران، امیرآباد شمالی، پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران، استادیار،
بهاران پور احمدی - ایران، تهران، امیرآباد شمالی، پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران، دانشجوی کارشناسی،
زهراسادات مهدیان صدر - ایران، تهران، امیرآباد شمالی، پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران ، دانشجوی کارشناسی

در این مقاله، به منظور دستیابی به میزان آسیب وارده به بدنه ی خودرو در برخورد به موانع، یک تحلیل المان محدود انجام شده است. بدین منظور، با اعمال فرضیات معقول و شرایط مورد انتظار، برخورد اتومبیل به دیواره ی صلب و نتایج غیر صلب شبیه سازی شده است. نهایتا کانتور تنش به وجود آمده و بیشینه تنش حاصل شده، ارائه گردیده است. با در نظر گرفتن این نتایج، می توان طراحی مناسب تری از بدنه ی خودرو برای حفظ امنیت سرنشینان ارائه داد. همچنین نتایج بدست آمده، هزینه های ساخت و تست برخورد را تا حد زیادی کاهش می دهد. نتایج حاصل از این تحلیل ها نشان می دهد میزان تنش های ایجاد شده در بدنه خودرو در برخورد به دیواره ی صلب بیش تر از برخورد به دیواره ی تغییر شکل پذیر است.