رضا کاظمی - ایران، تهران، میدان ونک خیابان ملاصدرا خیابان پردیس پلاک ۱۵، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، مهندسی مکانیک، ۱۹۹۹۱۴۳۳۴۴، دانشیار
اردلان قدیمی - ایران، تهران، میدان ونک خیابان ملاصدرا خیابان پردیس پلاک ۱۵، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، ۱۹۹۹۱۴۳۳۴۴، دانشجوی کارشناسی ارشد
هادی ذوالقدر - ایران، تهران، میدان ونک خیابان ملاصدرا خیابان پردیس پلاک ۱۵، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، ۱۹۹۹۱۴۳۳۴۴، کارشناسی ارشد،

در این پژوهش به تعیین تغییرات لازم در سیستم تعلیق یک خودروی اسپرت جهت بهبود خصوصیات دینامیکی خوش فرمانی آن پرداخته شده است. در این راستا با استفاده از یک نمونه خودروی اسپرت مدل سازی شده در نرم افزار ADAMS / Car به ارزیابی اولیه پارامترهای مختلف سیستم تعلیق آن پرداخته و خصوصیات پایه خودرو مشخص شده است. در مرحله بعد با استفاده از یک سری اعداد جادویی، شاخصه های دینامیکی مطلوب برای خودروهای اسپرت از جمله ضریب کم فرمانی، بهره شتاب جانبی و شیب سختی غلتشی را برای خودروی اسپرت مطلوب تعیین کرده و از این شاخصه ها برای محاسبه پارامترهای سیستم تعلیق استفاده می شود. در انتها با انجام آزمایش های استاندارد جاده در محیط مجازی، خصوصیات خوش فرمانی خودروی بهبودیافته با خودروی مرجع مقایسه و بهبودهای حاصله بررسی می گردد.