محمد مهدی جلیلی - ایران، یزد، خیابان پژوهش، دانشگاه یزد، گروه مهندسی مکانیک، صندوق پستی ۷۴۱-۹۵ ۸۹۱، استادیار؛
امیرحسین عرفا - ایران، یزد، خیابان پژوهش، دانشگاه یزد، گروه مهندسی مکانیک، صندوق پستی ۷۴۱-۹۵ ۸۹۱، کارشناس ارشد؛
جمال حسابی - ایران، یزد، خیابان پژوهش، دانشگاه یزد، گروه مهندسی مکانیک، صندوق پستی ۷۴۱-۹۵ ۸۹۱، دانشجوی کارشناسی ارشد

نیروهای آیرودینامیکی همچون نیروی باد، تاثیر بسیاری بر راحتی سفر و ایمنی خودروهای ریلی دارند. ورود قطار به تونل موجب تغییر در نیروهای طولی و جانبی وارد به خودروی ریلی شده و بر ضریب خروج از خط و فاکتورهای ایمنی آن تاثیر می گذارد. در این پژوهش مسئله حرکت قطار در تونل و نقش نیروهای آیرودینامیکی بین دیواره تونل و واگن در رفتار خودرو ریلی بررسی میگردد. بر پایه ی روش تحلیلی، مدلی سه بعدی شامل حرکت واگن، ارتعاشات خط و مسئله تماس خط و چرخ ارائه می شود. با استفاده از نتایج عددی در دسترس و شبکه عصبی، نیروهای بین تونل و قطار برای حالت های مختلف حرکت استخراج می گردد. پس از حل معادلات حرکت، تاثیر پارامترهایی چون سرعت و فاصله تا دیوار تونل بر ضریب خروج از خط و همچنین راحتی سفر مورد ارزیابی قرار می گیرد. نتایج تحلیل نشان داده است که نیروهای آیرودینامیکی موجب افزایش ضریب خروج از خط قطار می گردد ولی تاثیر اندکی بر پارامتر راحتی سفر دارد