بررسی تجربی اثر ریبلت بر روی بال دلتا به همراه آشکارسازی جریان در تونل باد

Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 404

نسخه کامل این Paper ارائه نشده است و در دسترس نمی باشد

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

ISME24_461

تاریخ نمایه سازی: 21 مهر 1398

Abstract:

نسبت ضریب برآ به پسا یکی از پارامترهای تاثیرگذار بر عملکرد آیرودینامیکی بال میباشد و از مسائلی است که از گذشته به آن توجه شده است. در این پژوهش به بررسی اثر ریبلت بر عملکرد آیرودینامیک بال دلتا پرداخته شده است. ابتدا آشکارسازی جریان بر روی یک مدل بال دلتا ساده و چهار مدل با ریبلتهای با نسبت عمق به وتر 0 / 004، 0 / 008، 0 / 013، 0 / 017 با زاویه پس گرایی 63 / 5 درجه در زوایای حمله 15 تا 35 درجه در تونل باد عمودی در سرعت 2 5 متر بر ثانیه انجام گرفت و تاثیر ریبلت بر اندازه قطر گردابهها، محل فروپاشی گردابهها، فاصله گردابه ها از سطح بال، الگوی خطوط جریان اطراف بال و پدیده ی جدایش بررسی شد که ریبلت با نسبت عمق به وتر 0 / 013 بهترین اثر را بر روی پارامترهای موردبررسی دارد. سپس با ساخت و نصب تجهیزات نصب مدل و سیستم اندازه گیری نیروهای پسا و برآ در تونل باد دانشگاه صنعتی اصفهان با استفاده از حسگر نیرویی، نیروهای پسا و برا برای یک مدل بال دلتا ساده و دو مدل با ریبلت های با نسبت عمق به وتر 0 / 006 و 013/O با زاویه پس گرایی 63 / 5 درجه در عدد رینولدز 105* 2 / 02 و در زاویه حمله های 0 تا 35 درجه اندازه گیری شد و نتایج حاصل با یکدیگر مقایسه شد که نشان میدهد ریبلت با نسبت عمق به وتر 0 / 013 باعث افزایش نسبت ضریب برآ به پسا در بال دلتا میشود

Authors

بهنام سعیدی ریزی

ایران، اصفهان، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی مکانیک، ۸۴۱۵۶۸۳۱۱۱، دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک؛

مهدی نیلی احمدآبادی

ایران، اصفهان، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، ۸۴۱۵۶۸۳۱۱۱، دانشیار مهندسی مکانیک،

مهرداد نفر سفیددشتی

ایران، اصفهان، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، ۸۴۱۵۶۸۳۱۱۱، دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک