تحلیل فضایی - مکانی تصادفات رانندگی درون شهری با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی و مدل فازی (مطالعه موردی: شهر کرمان)
عنوان مقاله: تحلیل فضایی - مکانی تصادفات رانندگی درون شهری با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی و مدل فازی (مطالعه موردی: شهر کرمان)
شناسه ملی مقاله: JR_KJUSG-6-1_005
منتشر شده در شماره 1 دوره 6 فصل در سال 1398
شناسه ملی مقاله: JR_KJUSG-6-1_005
منتشر شده در شماره 1 دوره 6 فصل در سال 1398
مشخصات نویسندگان مقاله:
ویدا حسنی - فارغ التحصیل کارشناسی ارشد رشته برنامه ریزی شهری دانشگاه آزاد اسلامی، واحد کرمان، کرمان، ایران
نیما جهان بین - عضو هیات علمی دانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه آزاد اسلامی، واحد کرمان، کرمان، ایران
خلاصه مقاله:
ویدا حسنی - فارغ التحصیل کارشناسی ارشد رشته برنامه ریزی شهری دانشگاه آزاد اسلامی، واحد کرمان، کرمان، ایران
نیما جهان بین - عضو هیات علمی دانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه آزاد اسلامی، واحد کرمان، کرمان، ایران
تبیین موضوع: شهر کرمان طی چند دهه اخیر شاهد تحولات زیادی بوده است. این تحولات شامل توسعه فیزیکی، افزایش جمعیت شهری، مهاجرت بیرویه، حاشیه نشینی و گسترش افقی شهر با حفظ مرکزیت اداری، اقتصادی و فرهنگی جنوب شرق هستند، اما ایجاد زیر ساخت ها به خصوص در بخش حمل و نقل شهری، متناسب با این تحولات صورت نپذیرفته است. تحقیق حاضر با درک اهمیت موضوع و با توجه به جایگاه شهر کرمان و عدم مطالعات منسجم در این خصوص سعی دارد با استفاده از فنآوری GIS و مدل فازی به بررسی و تحلیل پراکندگی تصادفات شهر کرمان و اولویت بندی مناطق حادثه خیز اقدام نماید. روش: نوع پژوهش، کاربردی و با توجه به ماهیت موضوع، روش پژوهش، توصیفی تحلیلی است. روش گردآوری داده ها به صورت ترکیبی مبتنی بر اسنادی و پیمایشی است. بر این اساس فاکتور های مهم که پس از تلفیق و ترکیب داده ها در محیط GIS ابتدا نقشه پراکندگی تصادفات رانندگی شهر کرمان مشخص گردید و سپس با وزن دهی به فاکتورها مناطق حادثه خیز شهر کرمان مشخص گردید. یافتهها: بر این اساس به ترتیب سه محدوده میدان آزادی، خیایان مطهری و جهاد بیشترین مناطق مستعد تصادفات درون شهری میباشند که با توجه به انجام پروژههای روانسازی ترافیک در میدان آزادی، محور خیابان مطهری (پارک مطهری تا سه راه طالقانی) به عنوان محور با بیشترین تصادفات انتخاب گردید. نتایج: هدف اصلی این تحقیق تاکید بر تعداد کلی تصادفات به منظور تشریح مکان های حادثه خیز و ایجاد مدلی بر حسب شدت و تنوع تصادفات بوده هسج. جمع بندی نشان می دهد مناطق مرکزی شهر به خصوص میدان آزادی، خیابان مطهری و بلوار جهاد بیشترین خطر بروز تصادفات درون شهری را داشته است.
کلمات کلیدی: برنامه ریزی راهبردی, سیستم اطلاعات جغرافیایی, تصادفات درون شهری, مدل فازی, شهر کرمان
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/945583/