هادی فرتاشیان فر - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه جامع امام حسین (ع)
سید محمود خردمند - استادیار گروه مکانیک دانشگاه جامع امام حسین (ع)

خنک کاری لایه ای یک روش موثر برای خنک کاری انواع سطوح و پره داخل توربین ها و موتورها است. در این روش با تزریق یک سیال سرد بین سطح مورد نظر و گازهای داغ عمل خنک کاری انجام می شود. در این تحقیق مدل سازی خنککاری لایه ای همانند هندسه و شرایط یک مطالعه تجربی انجام شده است. برای مدل سازی از نرم افزار فلوئنت و روش حجم محدود در مرکز استفاده شده است. مدلسازی ابتدا برای سه نسبت دمش مختلف و نسبت چگالی ثابت با سه روش متفاوت شبیه سازی آشفتگی انجام شده است. نتایج نشان می دهد شبیه سازی با روش کا-اپسیلون ریلایزابل پیش بینی بهتری از بازده آدیاباتیک را ارائه می دهد. در ادامه برای بهبود پیش بینی بازده مقادیر عدد پرانتل انرژی تغییر داده می شود و نتایج نشان می دهد اگر مقدار این عدد متناسب با میزان آشفتگی موضعی باشد نتایج بهتری حاصل می شود.

خنک کاری لایه ای، بازده آدیاباتیک، عدد پرانتل آشفته، فلوئنت، UDF