کاهش آلاینده Nox در موتورهای دیزلی با کنترل دمای سیستم خنک کاری موتور
Publish place: 18th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,009
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME18_039
تاریخ نمایه سازی: 1 تیر 1389
Abstract:
تاکنون استفاده از پتانسیل سیستم خنک کاری موتور برای کاهش آلایندگی های خروجی از موتورهای احتراق داخلی مورد توجه قرار نگرفته یا کمتر مورد توجه بوده است . در این پژوهش پتانسیلسیستم خنک کاری موتور به منظور ایجاد تعامل در کاهش آلاینده NOx و افزایش آلاینده های د یگر نظیر دوده، منواکسیدکربن و هیدروکربنهای نسوخته و صرفه جویی در مصرف سوخت، بررویموتورهای نیمه سنگین و سنگین دیزلی به صورت تجربی مورد ارزیابی و آزمایش قرار گرفته است. نتایج تجربی برای میزان آلاینده ها و مصرف سوخت با تغییر دردمای خنک کاری موتور و پارامترهای زمان پاشش سوخت و درصد EGR سرد نشان می دهد آلاینده NOx تا حدود 27 درصد کاهش می یابد به طوری که مصرف سوخت نه تنها افزایش نمی یابد که به میزان بسیار ناچیز نیز کاهش می یابد.
Keywords:
سیستم خنک کاری , آلاینده اکسیدهای ازت NOx)ذرات دوده
Authors
محسن فلاح
مربی، گروه مکانیک دانشگاه تربیت معلم آذربایجان
فرامرز رنجبر
استادیار، گروه مکانیک دانشگاه تبریز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :