ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Login |Register |Help |عضویت کتابخانه ها
Paper
Title

بررسی خوردگی ریلهای فولادی UIC60 خطوط راه آهن بالاستی در مناطق کویری پرماسه ایران

Year: 1398
COI: IMES13_006
Language: PersianView: 519
This Paper With 18 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 18 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

هاجر مکرمی قرطاول - پسادکتری مهندسی و علم مواد، دانشگاه صنعتی شریف
سیدحسین یزدانی طبائی - کارشناس مسئول تحقیقات مرکز توسعه، آموزش و فناوری راه آهن
محمد سلیمانی - رئیس گروه تحقیقات ماشین آلات ریلی مرکز توسعه، آموزش و فناوری راه آهن
محمد قربانی - استاد مهندسی و علم مواد، دانشگاه صنعتی شریف

Abstract:

در این پژوهش، شرایط خوردگی ریلهای فولادی UIC60 خطوط راه آهن بالاستی در مناطق کویری پرماسه ایران مورد مطالعه قرار گرفت . به این منظور، نمونه های تهیه شده از ریلهای تحت بار با عمر کاری 14 سال از نواحی خورده شده در تاج، جان و پاشنه ریل انتخاب و مورد آنالیزهای میکروسکوپ نوری، SEM و EDX قرار گرفتند. همچنین، پوسته های اکسیدی و نمونه خاک منطقه مورد آزمونهای XRD و XRF قرار گرفت. نتایج نشان میدهد که علاوه بر خوردگی یکنواخت اتمسفری، علیرغم رطوبت پایین منطقه، به دلیل وجود غلظت بالای نمک در محیط به عنوان جاذب رطوبت، تسهیل کننده هدایت یونی و حضور یون کلرید (Cl-)، خوردگی رسوبی (شکافی) در زیر املاح و رسوبات چسبیده به سطح و پوسته های اکسیدی آهن متخلخل رخ داده است. همچنین، برخورد مداوم و تکراری ذرات سخت ماسه، منجر به خوردگی فرسایشی در ریل به ویژه در نواحی جان و پاشنه ریل گردیده است. حضور نمک با پوسته کردن لایه های محافظ اکسیدی شرایط کنده شدن آنها را از سطح توسط ماسه تسهیل میکند، که این نوع خوردگی به صورت حفرات با دهانه پهن و لایه لایه ای در SEM از حفره دار شدن (pit) قابل تفکیک میباشد. نتایج نشان دهنده نرخ خوردگی با سرعت میانگین متغیر (5-1mpy) در نواحی مختلف ریل می باشد. بروز خوردگی و رفتگی پاشنه ریل در ناحیه بالاست در مقایسه با ناحیه پاشنه در محل تراورس ریل شدیدتر است و بارهای مکانیکی در اثر حرکت قطار تاثیر هم افزایی بر روند خوردگی ریل دارد.

Keywords:

Paper COI Code

This Paper COI Code is IMES13_006. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:

https://civilica.com/doc/955696/

How to Cite to This Paper:

If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:
مکرمی قرطاول، هاجر و یزدانی طبائی، سیدحسین و سلیمانی، محمد و قربانی، محمد،1398،بررسی خوردگی ریلهای فولادی UIC60 خطوط راه آهن بالاستی در مناطق کویری پرماسه ایران،8th International Conferenece and Exhibition on Materials Engineering and Metallurg،Tehran،https://civilica.com/doc/955696

Research Info Management

Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

Scientometrics

The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:
Type of center: دانشگاه دولتی
Paper count: 13,919
In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.

مقالات پیشنهادی مرتبط

New Papers

Share this page

More information about COI

COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.

The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.

Support