علی شیخ بهایی - کارشناس ارشد عمران
سعید مظاهری - استادیار پژوهشکده حمل و نقل دپارتمان حمل و نقل و تکنولوژی دریایی
سیروس ارشادی - استادیار گروه عمران

در تعیین عرض کانال ناوبری نوع و ابعاد شناورها ، حجم ترافیک دریایی و شرایط هیدرواقلیمی باید مدنظر قرارگیرند. در پژوهش حاضر که برای شناورهای بندرگاه عمومی پروژه ILC به عنوان مطالعه موردی پرداخته است ضمن بررسی پارامترهای مذکور نتایج با آیین نامه تاسیسات دریایی ژاپن مورد مقایسه قرارگرفته و محاسن و معایب آن مورد تجزیه و تحلیل قرار داده است مساحت محیط و قطر حوضچه آرامش در روش مهار با لنگر و همچنین روش مهار با بویه در بندرگاه خدمات عمومی که شامل General Cargo وSulphur, Ro-Ro berth می باشد به ترتیب برابر 154610m و 1630m و 330m بوده که استاندارد تاسیسات دریایی ژاپن را به پوشش نداده اما LNG و LPG را بخوبی می پوشاند.

شناورهای General Cargo , Sulphur , Ro-Ro، دایره چرخش، حوضچه آرامش، مانور شناورها