امین حاضروظیفه - استادیار گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم دانشگاه مراغه
شهریار نظری - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک-تبدیل انرژی، دانشگاه ارومیه
سیدحسین فتاحی - استادیار گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم دانشگاه مراغه
امین عباسی - استادیار گروه مهندسی تولید و ژنتیک گیاهی دانشگاه مراغه

محدودیت منابع سوخت ای فسیلی و افزایش آلودگی های زیست محیطی، علاقمندی به استفاده از سیستم های ترکیبی تولید همزمان توان و گرما بر مبنای انرژی های تجدیدپذیر را روز به روز افزایش می دهد. افزایش بازده و کاهش آلایندگی از مزیت های این سیستم ها می باشد. در تحقیق حاضر سیکل ترکیبی با محرک های موتور دیزل و انرژی خورشیدی معرفی می گردد و بازده قانون اول ترمودینامیک و تحلیل اگزرژی سیستم مورد بررسی قرار می گیرد. سوخت مورد استفاده در موتور دیزل، سوخت دیزل با فرمول شیمیایی (C12H23) می باشد. برای راه اندازی سیستم ترکیبی از سیال های R113 و n-octane استفاده گردید. نتایج نشان داد که بازده اگزرژی و بازده کل سیستم در صورت استفاده از سیال R113 نسبت به n-octane به ترتیب، 35/88% و 31/42% افزایش می یابد. اما با توجه به محدودیت های زیست محیطی و آلایندگی بالای R113 نسبت به n-octane علی رغم افزایش بازده، سیال مورد استفاده در سیکل رانکین با محرک انرژی خورشیدی، سیال ارگانیک (n-octane) پیشنهاد گردید.

انرژی، اگزرژی، سیستم ترکیبی، سیکل رانکین، سیال ارگانیک