محسن ابوطالبی اصفهانی - استادیار، دانشکده عمران و حمل ونقل، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران
غلامرضا شیران - استادیار، دانشکده عمران و حمل ونقل، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران
مهدی فلاح تفتی - دانشیار، دانشکده عمران، دانشگاه یزد، یزد، ایران
زکیه سلیمی - دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده عمران و حمل ونقل، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران

 برای کاهش اثرات نامطلوب تقاطع­ها می­توان از سیستم­های هوشمند و هماهنگ­سازی چراغ­ها  استفاده کرد. سیستم BITS همان سیستم­های SCATS  و SCOOT بوده که در داخل کشور بومی سازی شده است. بنابراین هدف این مطالعه بررسی تاثیر سیستم هوشمند BITS بر متغیرهای ترافیکی و زیست محیطی است. این ارزیابی در حالت چراغهای هماهنگ و منفرد نیز انجام شده است. متغیرهای ترافیکی شامل طول صف، زمان تاخیر، زمان توقف، زمان سفر، سرعت متوسط و متغیرهای زیست محیطی شامل مصرف سوخت، آلودگی هوا ناشی از گازهای کربن منواکسید، هیدروکربن و اکسیدهای نیتروژن و آلودگی صوتی هستند. مطالعه با انتخاب سه چهار راه و دو سه راه در شهر یزد و برداشت­های میدانی نرخ تردد، زمان سفر، آلودگی هوا و صدا و شبیه سازی در نرم افزار AIMSUN  ومقایسه­ای بین سیستم کنترل ثابت، هوشمند و هماهنگ صورت گرفت. نتایج نشان داد در کنترل منفرد هوشمند، تمام متغیرها بهبود قابل توجهی نسبت به کنترل منفرد ثابت داشته وکنترل ثابت هماهنگ، بهتر از ثابت مجزا است؛ در حالی که کنترل مجزای هوشمند از هر دو مورد ذکر شده، عملکرد ترافیکی و زیست محیطی بهتری داشته است.همچنین  بیشترین تاثیر روی طول صف و زمان توقف بوده که بیشتر از سایر متغیرها توسط ادارک راننده­گان قابل اندازه­گیری است. بنابراین می­توان با استفاده از چراغ­های راهنمایی هوشمند BITSو هماهنگ­سازی تقاطع­های یا به عبارتی کاربرد موج سبز در تقاطع­های نزدیک به هم، از به هدر رفتن وقت و سرمایه­های ملی جلوگیری کرد. نتیجه عملی­تر آن کاهش آلودگی هوا،  صدا و تاخیر وسایل نقلیه پشت چراغ­های راهنمایی است.

تقاطع های هماهنگ, چراغ های راهنمایی, چراغ های هوشمند BITS, متغیرهای ترافیکی, متغیرهای زیست محیطی