ارزیابی خصوصیات عملکردی روسازی آسفالتی بر روی بسترهای ماسه ای با اختلاط الیاف طبیعی و امولسیون پلی اورتان

ماسه های روان موجود در پهنه های کویری بخش اعظمی از سطح مناطق مرکزی کشور را پوشانده است. این نوع بسترها به دلیل مقاومت اندک و سست بودن برای اجرای زیر بناهای حمل و نقل جاده ای نظیر روسازی و ابنیه فنی مشکلات زیادی را به وجود می آورد. نداشتن چسبندگی داخلی و یکنواختی دانه بندی باعث میشود در اثر بارگزاری و جریان باد حرکت کند و تکیه گاه این زیر ساختها را از بین ببرد. روشهای متفاوتی برای حذف و کاهش این مشکل وجود دارد. در این مطالعه با مرور منابع و مستندات علمی موجود تاثیر افزودن درصدهای مختلفی از امولسیون پلی اورتان و الیاف طبیعی بر مقاومت بستر ماسهای بررسی شد و سپس به کمک نرم افزارهای تحلیل روسازی میزان دو نوع خرابی عمده روسازی شامل تغییر شکل افقی زیر لایه رویه و کرنش فشاری روی بستر ماسه ای محاسبه گردید. مقایسه نتایج نشان میدهد که، با افزایش نسبت وزنی الیاف و امولسیون پلی اورتان مقدار مقاومت نمونه های بستر ماسه ای اصلاح شده افزایش مییابد. تاثیر اصلاح بستر ماسه ای بیشتر بر کرنش فشاری روی خاک بستر و خرابی شیارشدگی است به طوری که ضخامت لایه تثبیت شده با این امولسیون وقتی دو برابر میشود کرنش فشاری تا حدود 10 درصد نیز کاهش پیدا میکند.

Keywords:

روسازی آسفالت , الیاف طبیعی , امولسیون پلی اورتان , ماسه روان , خرابی رویه.