علی چشفر

وجود ترک در اثر بارگذاری های استاتیکی و دینامیکی روی آسفالت یکی از مهمترین عوامل خرابی در روسازی های آسفالتی می باشد. ترک های خستگی و ترک های انعکاسی به دلیل افزایش بار و ترافیک در جاده های ارتباطی و در نتیجه اعمال بارهای عمودی و افقی توسط وسایل نقلیه و حرکت آنها در طول ترک های موجود در روسازی ها از یک سو و از سوی دیگر نیز به دلیل عوامل جوی همچون نفوذ باران، فرسایش خاک بستر، یخ زدگی و... ایجاد می گردند. در این تحقیق با توجه به کارایی بالای مسلح کننده های ژئوگریدها به بررسی جلوگیری از انعکاس ترک از روکش قدیم به روکش جدید توسط ژئوگرید پرداخته شده است. بدین منظور مجموعه ای از تحلیل ها روی روکش غیر مسلح و مسلح به ژئوگرید در عمق های مختلف انجام و در ادامه به بررسی پارامترهای موثر بر ظرفیت باربری و جلوگیری از انعکاس ترک به روکش جدید، به کمک روش عددی اجزاء محدود و با بهره گیری از نرم افزار ABAQUS پرداخته شده است. نصب لایه ژئوگرید در لایه های روسازی با هدف تقویت مقاومت کششی و فشاری آن در برابر نفوذ ترک های انعکاسی و افزایش مقاومت لایه روسازی، تاثیرچندانی بر میزان نشست لایه روسازی ندارد.

ژئوگرید، ترک آسفالت، ترک خستگی