فاضل آذر همایون - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی عمران پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران
مینا آل سیدان - دانشجوی کارشناسی دانشکده مهندسی عمران پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران
امیررضا قیامی آزاد - استادیار دانشکده مهندسی عمران پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران

هفتمین ویرایش طراحی پل به روش ضرائب بار و کاهش مقاومت آیین نامه آشتو ( نسخه اولیه 6112 ) در رابطه با طراحی تیرهای عمیق با استفاده از مدل خرپایی شامل قوانین تجدید نظر شده است. اعتبار صحت قوانین اعمال شده بر تیرهای عمیق بر اساس شیوه بارگذاری که نقطه عطفی را بین تکیه گاه ها ایجاد می کند. در این تحقیق مورد بررسی واقع شد. در این تحقیق این قوانین برای طراحی دو تیر عمیق کوچک شده استفاده گردید. نمونه ها متوالیا ساخته و آزمایش شدند. رفتار تجربی نمونه ها شامل حالت های شکست حاکم، میلگرد خمیده ( انحنادار ) جا به جایی و ظرفیت نهایی آنها با برآوردهای مدل خرپایی مقایسه و بررسی شد. نتایج مناسب بودناین قوانین تجدید نظر شده را برای طراحی تیرهای عمیق با نقاط عطف واقع بین تکیه گاه ها تایید می کند. در ضمن برآوردهای آزمایش مقدماتی برای رفتار و مقاومت دو نمونه تیر عمیق با استفاده از نرم افزار اجزا محدود وکتور 6 توسعه داده شد. مقداری تفاوت میان عکس العمل ها، درستی پیش بینی های بدست آمده از حالت های حاکم شکست و معقول بودن تخمین ظرفیت ارائه شده وجود داشت. همچنین این تحقیق در دو بخش انجام شد. بخش اول طراحی تیرهای بتنی که طراحی، ساخت و آزمایش نمونه های تیر عمیق و رفتار پلاستیک در سازه های بتنی را که راهنمایی برای توسعه پیش بینی های تحلیلی نمونه ها است، پوشش می دهد و بخش دوم که کفایت قوانین طراحی مدل خرپایی در هفتمین ویرایش طراحی پل به روش حالت حدی آیین نامه آشتو را تایید می کند.

تیر عمیق ، طراحی مدل خرپایی ، نرم افزار اجزا محدود و کتور 6 ، حالت های شکست