نسیم خاتمی - دانشجو کارشناسی ارشد مهندسی شهرسازی گرایش برنامه ریزی منطقه ای ، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران مرکزی
سیدهمایون شریفی - رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان البرز کارشناس ارشد مدیریت ترافیک

متاسفانه امروزه شاهد افزایش تعداد تصادفات جاده ای در کشور مان هستیم که نتیجه این تصادفات، خسارات مالی وجانی قابل ملاحظه ای است که موجب تحمیل هزینه های گزاف بر خانواده ها و دولت بوده و در برخی موارد اینخسارات غیر قابل جبران می باشد ، ضرورت دارد برای جلوگیری از خسارات تصادفات رانندگی راهکار های موثریاجرا شود . نواقص و کاستی های فنی و مهندسی یکی از عوامل مهم در وقوع حوادث رانندگی و یا تشدید اینگونهحوادث محسوب می گردد . تجربه نشان داده گاها با یک اقدام ساده می توان در حد قابل قبولی از وقوع حوادث وتصادفات رانندگی جلوگیری نمود.هدف از تحقیق حاضر بررسی و نقش نواقص فنی مهندسی در وقوع تصادفات رانندگی در محور کرج چالوس در نیمهاول سال 95 میباشد . برای رسیدن به این هدف ضمن بررسی میزان تصادفات محور با تنظیم پرسش نامه به بررسیمیزان دخالت نواقص مهندسی ترافیک در وقوع تصادفات در مقطع زمانی یاد شده پرداخته شده است . جامعه آماریشامل تصادفات حادث با استناد به کروکی های ترسیمی و اطلاعات مکتسبه از تکمیل پرسش نامه های تنظیم شدهتوسط افسران کارشناس تصادفات که سابقه خدمت در محور مورد نظر را داشته اند بوده است. نتایج تحلیل توصیفیداده ها و آمار تصادفات با استفاده از نرم افزار spss نشان داد که بیشترین علت تمامی تصادفات ، انحراف به چپوتجاوز به سمت چپ جاده و همچنین عدم توانایی درکنترل وسیله میباشد که با بررسی کروکی های ترسیمی توسطافسران کارشناس و بازدید میدانی از محور مذکور ، نقش مهندسی ترافیک کاملا مشهود بود . همچنین بیشترینتصادفات در حد فاصل کیلومتر 20 تا 24 محور بوده که دارای نواقص فنی مهندسی فراوانی می باشد.

تصادفات جاده ای ، مهندسی ترافیک ، راه ، جاده چالوس