عملکرد لغزش و چسبندگی بین فولاد و بتن در مقاطع مرکب دایروی

با توجه به مزایای بیشتر ستون مرکب پرشده با بتن نسبت به ستون بتن مسلح،مطالعه و بررسی عملکرد این نوع ستون ها هایز اهمیت می باشد.از جمله مسایل چالش برانگیز در ستون مرکب پرشده با بتن بررسی چگونگی انتقال نیرو می باشد.مطابق با بخش 14 ویرایش جدید آیین نامه فولاد آمریکا،یکی از مکانیزم های سه گانه در انتقال بار، تنش پیوستگی بین فولاد و بتن می باشد.این مقاله به بررسی عددی،مبحث تنش پیوستگی و میزان لغزش در ستون مرکب پرشده با بتن،می پردازد.بدین منظور از نرم افزار اجزای محدود ABAQUS استفاده شد و جهت اطمینان از نتایج نرم افزار،نتایج مدلسازی با نتایج نمونه های آزمایشگاهی تایید شده ، صحت سنجی شد. تعدادی نمونه در نرم افزار ABAQUS مدل سازی شد وتحت دو نوع بارگذاری push out airgap و push out fin-cleat قرار داده شد.مقاطع نمونه ها به صورت دایره و مربع بودند و اثر پارامترهای مقاومت فشاری بتن، نسبت بعد مقطع به ضخامت آن ( D/t )، بر میزان تنش پیوستگی و لغزش مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نتایج به دست آمده از این تحلیل، نشان داد که مقدار لغزش در ستون مقطع مربع بیشتر از مقطع دایره است.میزان لغزش با افزایش نسبت D/t افزایش می یابد.هم چنین در نمونه های push out airgap 3 ارتفاع بالایی ستون رخ داد و در نمونه های / مقدار بیشترین لغزش تقریبا در 1 pish out fin cleat مقدار بیشترین لغزش در انتهای نمونه رخ داد.