حامد محتشمی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
سیدمحمد موسوی گزافرودی - استادیار، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
مصطفی پرستویی خواه - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه آهن،دانشگاه علم و صنعت ایران

در سیستم های تغذیه الکتریکی قطارهای برقی، یکی از مسائل مهم بررسی دلایل اضافه ولتاژهای ایجاد شده در سیستم و ارائه راهکارهایی جهت محدود نمودن و کاهش آنهاست. از مهمترین دلایل بروز اضافه ولتاژ در قطارهای برقی می توان به اصابت صاعقه به شبکه تغذیه کننده بالاسری قطار اشاره کرد. امروزه برای محدود نمودن این اضافه ولتاژها از برق گیرهای اکسیدفلزی در شبکه بالاسری استفاده می کنند. به دلیل اینکه برق گیرهای اکسیدفلزی دارای مدل های مداری مختلفی هستند، انتخاب بهترین مدل برای مقابله با امواج گوناگون اهمیت پیدا می کند که در این مقاله در مورد این موضوع بحث شده است. در این مقاله، ابتدا به بررسی انواع مدل های مداری برق گیر اکسیدفلزی پراخته می شود، سپس نوع برق گیر لازم برای شبکه مورد بررسی ارائه می شود و در گام بعدی مدل های مختلف برق گیر برای سه نوع موج با هم مقایسه می شوند و در نهایت نتایج بهترین مدل برق گیر برای استفاده در شبکه راه آهن برقی 25 کیلوولت به دست می آید.

اضافه ولتاژها، راه آهن برقی 25 کیلوولت ، برق گیر اکسیدفلزی