سید فرزین فائزی - استادیار، گروه عمران، دانشگاه پیام نور ، تهران، ایران
محمودرضا کی منش - استادیار، گروه عمران، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران
نعمت الله میرزاییان - دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه عمران، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران

پایین بودن عمر عملکرد آسفالت­های متداول در مناطق گرمسیری، هزینه های گزاف نگهداری روسازی­ها و همچنین صدمات بوجود آمده، ضرورت استفاده از آسفالتی را می طلبد که بتواند با داشتن خصوصیات بسیار ممتازتری نسبت به سایر مخلوط­های آسفالتی، نیازهای مربوطه به این مناطق را برآورده نماید. لذا هدف از این تحقیق، مقایسه آزمایشات خستگی بر روی آسفالت­های معمولی و آسفالتهای با استخوان بندی سنگدانه ای در مناطق گرمسیری و شبیه سازی در نرم افزار می باشد. ابتدا آزمایش مدول برجهندگی، مقاومت کششی غیرمستقیم و نسبت استقامت مارشال در محیط واقعی انجام شد. سپس نتایج مربوط به مخلوط آسفالتهای با استخوان بندی سنگدانه ای با آسفالت معمولی به عنوان مخلوط شاهد مقایسه شد. در مرحله شبیه سازی، فاکتورهای وابسته به دمای آسفالت در مناطق گرمسیری مربوط به دو نوع آسفالت مذکور اعم از دانسیته، ضریب انبساط حرارتی، ضریب هدایت حرارتی، الاستیسیته و گرمای ویژه در نرم افزار آباکوس تعریف شده، سپس از طریق تجزیه و تحلیل اطلاعات در نرم افزار آباکوس، مقاومت هر کدام از آسفالت­ها در مناطق گرمسیری مورد بررسی قرار گرفت. نتایج آزمایش­ها نشان دادند که درصد قیر بهینه مخلوط­های با استخوان بندی سنگدانه ای بیشتر از مخلوط معمولی است. استقامت مارشال و نشانه سختی مارشال در مخلوط­های استخوان بندی سنگدانه ای بیشتر از مخلوط معمولی است. ضریب برجهندگی مخلوط­های با استخوان بندی سنگدانه ای بیشتر از مخلوط معمولی است. در عین حال میزان ریزش در مخلوط­های با استخوان بندی سنگدانه ای بیشتر از مخلوط معمولی است. همچنین میزان ریزش در مخلوط­های با استخوان بندی سنگدانه ای با 3/0­درصد الیاف بیشتر از مخلوط معمولی است.

خستگی, آسفالتSMA, آسفالت HMA, مناطق گرمسیر