تاثیر اجزاء سیستم تعلیق بر رفتار دینامیکی خودرو

سیستم تعلیق از بخشهای مهم در بررسی پایداری خودرو محسوب میشود. این سیستم یکی از اجزای واحد شاسی است که در ناحیه ای بین محور عرضی انتقال قدرت چرخ ها و بدنه قرار میگیرد و عموما از فنر و دمپر تشکیل شده است. فنر تعلیق که برای پشتیبانی از وزن استاتیک خودرو تعبیه و طراحی شده است، بر اساس وزن و ارتفاع خودرو انتخاب میگردد. نقش دمپر نیز انتشار و دفع انرژی ناشی ناهمواریهای سطح جاده و مانورهای خودرو مانند ناپایداریهای بدنه و شاسی در طول چرخش فرمان و ترمز کردن میباشد. در این پژوهش به بررسی رفتار اجزاء سیستم تعلیق بر رفتار دینامیکی خودرو در حضور عوامل واداشته و غیر واداشته پرداخته میشود. مدل خودرو، مدل نیم خودرو میباشد که قابلیت مدلسازی دقیق تر به منظور بررسی دینامیک خودرو را فراهم میسازد. سیستم تعلیق مدل نیم خودرو از نوع ایستا انتخاب شده است که قابلیت جذب انرژی و نوسانات ناشی از ورودیهای مختلف جاده را دارا میباشد . با توجه به نتایج، جابجایی عمودی شاسی با افزایش سختی و میرایی سیستم تعلیق سریعتر حول نقطه تعادل به همگرایی میرسد و پایداری حول محور طولی خودرو بهبود و رانندگی و سواری نرم کاهش مییابد. همچنین با تغییر میرایی و سختی به طور جداگانه این همگرایی به کندی صورت خواهد پذیرفت و زمینه ناپایداری حول محور طولی ایجاد میشود.

Keywords:

سیستم تعلیق , مدل نیم خودرو , پایداری , رفتار دینامیکی